Întotdeauna am întâlnit utilizatori de compresoare de aer cu șurub pe diverse forumuri și platforme care se plâng de acumularea de apă în chiulasul compresorului, iar unele dintre acestea au apărut chiar și în noua mașină, care tocmai a fost utilizată mai mult de 100 de ore, ceea ce a dus la ruginirea sau chiar blocarea și casarea chiulasei compresorului, ceea ce reprezintă o pierdere uriașă.
În primul rând, să aflăm de ce compresoarele cu șurub cu injecție de ulei acumulează apă.
Definiția punctului de rouă: Temperatura la care apa gazoasă conținută în aer trebuie să scadă pentru a atinge saturația și a se condensa în apă lichidă la o presiune a aerului fixă.
1. Atmosfera conține vapori de apă sau ceea ce numim în mod normal umiditate. Această apă va intra în compresorul cu șurub împreună cu atmosfera.
2. Când compresorul de aer cu șurub funcționează, punctul de rouă al aerului comprimat va scădea odată cu creșterea presiunii, dar, în același timp, procesul de compresie va produce și multă căldură de compresie. Temperatura normală a uleiului compresorului este proiectată să fie peste 80 ℃, astfel încât căldura de compresie face ca apa din aer să se volatilizeze într-o stare gazoasă, iar aerul comprimat să fie evacuat în partea din spate.
3. Dacă compresorul este selectat prea mult sau consumul de aer al utilizatorului este foarte mic, rata de funcționare a mașinii cu șurub este extrem de scăzută, ceea ce va duce la o temperatură a uleiului pe termen lung care nu va atinge peste 80 ℃ sau chiar sub punctul de rouă. În acest moment, umiditatea din aerul comprimat se va condensa în lichid și va rămâne în interiorul compresorului, amestecată cu uleiul de ungere. În acest moment, filtrul de ulei și miezul separatorului de ulei vor crește sarcina și se vor defecta rapid, iar în cazuri grave, uleiul se va deteriora, emulsionându-se, rezultând coroziunea rotorului gazdă.
Soluţie
1. Atunci când selectați echipamentul, asigurați-vă că solicitați unui profesionist puterea potrivită a unității compresorului de aer.
2. În cazul unui consum redus de aer sau a unei umidități ridicate, mașina șurubului trebuie oprită la 6 ore după drenarea condensului din butoaiele de petrol și gaze, până când uleiul curge. (Evacuarea trebuie efectuată în mod regulat, frecvența evacuării depinde de mediul de utilizare al mașinii șurubului.)
3. Pentru unitățile răcite cu aer, puteți regla corect comutatorul de temperatură al ventilatorului și puteți ajusta cantitatea de disipare a căldurii pentru a crește temperatura uleiului; pentru unitățile răcite cu apă, puteți regla corect cantitatea de apă de răcire admisă pentru a asigura temperatura uleiului compresorului de aer. Pentru unitățile cu conversie de frecvență, frecvența minimă de funcționare poate fi crescută corespunzător pentru a crește viteza mașinii și a îmbunătăți sarcina de funcționare.
4. Utilizatorii cu un consum deosebit de mic de gaz, care eliberează corespunzător presiunea normală din rezervorul de stocare din spate, măresc artificial sarcina de funcționare a mașinii.
5. Folosiți ulei de ungere original, care are o separare mai bună între ulei și apă și nu este ușor de emulsionat. Verificați nivelul uleiului pentru a vedea dacă există vreo creștere anormală sau emulsionare a uleiului înainte de fiecare pornire.
Data publicării: 11 iulie 2024
