Instalația de foraj Jumbo cu ardere internă, dezvoltată în comun de Jincheng Chengxin Mining Management Co., Ltd. și Kaishan Heavy Industry Group, a fost pusă în funcțiune oficial și cu succes recent, după ce a fost depanată și utilizată în mina Departamentului de Proiect Pulang timp de mai bine de o jumătate de lună. Dezvoltarea și aplicarea echipamentului „artefact” numit metoda naturală de excavare pentru prelucrarea blocurilor mari este în prezent prima din China.
Odată cu desfășurarea normală a lucrărilor miniere, Departamentul de Proiect Pulang din Jin Chengxin adoptă metoda de excavare naturală, care este cea mai avansată metodă de minerit la nivel mondial, însă această metodă va expune contradicția proeminentă a ratei ridicate de blocuri mari în stadiul incipient de aplicare, care este, de asemenea, o problemă la nivel mondial. Metoda de excavare naturală aplică legile generale ale minelor din zonă. Factori precum blocarea în poziții medii și înalte cauzată de blocurile mari și tasarea drumului din cauza presiunii ridicate a structurii de la bază sunt aspectele cheie care restricționează avansarea rapidă a metodei de excavare naturală.
Pentru prelucrarea în vrac în etapa inițială, departamentul de proiect a adoptat metode precum forajul manual cu burghie portabile, forajul cu 281 de vehicule, apoi detonarea și concasarea. Deoarece de fiecare dată când se produce un bloc mare de la ieșirea minei, se vor efectua lucrări precum conectarea și mutarea țevilor de ventilație, a țevilor de apă, a cablurilor etc. Cu toate acestea, există multe cozi lungi la fiecare punct de operare, iar diverse conducte și cabluri sunt mutate, ceea ce necesită mult timp, intensitate ridicată a forței de muncă și eficiență scăzută. Această metodă originală de procesare nu se potrivește cu producția minieră la scară largă a Pulang; departamentul de proiect... O altă modalitate de a gestiona piesele mari este utilizarea unui cărucior mobil de concasare pentru concasare prin impact, deși poate rezolva și anumite probleme. Cu toate acestea, deoarece există prea multe blocuri mari, mai ales atunci când se întâlnesc blocuri foarte mari, timpul necesar pentru spargerea unui bloc mare este, de asemenea, foarte lung, ceea ce nu poate îndeplini cerințele unei producții de înaltă eficiență.
Confruntat cu astfel de dificultăți care restricționează producția generală, departamentul de proiect Pulang a conceput în mod activ procese științifice noi și fezabile, fără a aștepta sau a se baza pe ele. Managerul de proiect, Yang Junhua, a organizat o echipă de cercetare și a conceput cu atenție un plan de proiectare pentru un cărucior de foraj care nu necesită vânt, apă sau electricitate și se poate deplasa rapid. După o demonstrație completă cu experții din centrul de management al materialelor și centrul de management al echipamentelor companiei și cu sprijinul puternic al liderilor relevanți ai societății pe acțiuni și ai filialei de sud, a invitat în același timp la fața locului o serie de producători autohtoni renumiți de instalații de foraj Jumbo pentru tuneluri pentru schimburi tehnice. Prin comparație, compania a ales Zhejiang Kaishan Heavy Industry Group pentru a dezvolta în comun o instalație de foraj Jumbo pentru tuneluri cu combustie internă, de nouă concepere, cu funcția principală de manipulare a blocurilor mari, utilizând motoare diesel ca sursă de alimentare pentru toate mecanismele și abandonând modul tradițional de alimentare dublă al instalațiilor internaționale de foraj Jumbo pentru tuneluri (adică mersul este acționat de motoare diesel. Mecanismele de acționare și de lucru sunt acționate de motoare). Designul șasiului are propriul rezervor de apă și pompă de apă de lucru, astfel încât „coada” de vânt extern, apă și electricitate care trebuie echipate cu cărucioare tradiționale este eliminată din designul general și poate funcționa liber; De asemenea, scapă de diverse condiții și restricții ale instalațiilor anterioare de foraj pneumatic și electric, iar flexibilitatea este mult îmbunătățită. În același timp, în proiectarea grinzii de propulsie, în funcție de distribuția pieselor mari la ieșirea din mină, o grindă scurtă specială și o țeavă de foraj specială sunt proiectate într-un mod țintit, ceea ce îmbunătățește considerabil practicabilitatea instalației de foraj Jumbo pentru tuneluri.
De la punerea în funcțiune și testarea echipamentului, tehnicienii din departamentul de proiect și inginerii de service de la producător s-au deplasat la fața locului zi și noapte pentru a depana și urmări echipamentul. După o perioadă de testare, starea generală a echipamentului este bună. Aplicarea cu succes a acestui echipament are următoarele avantaje: în primul rând, capacitatea de procesare a blocurilor mari poate ajunge la peste 1.000 de bucăți pe zi, ceea ce este mult îmbunătățit în comparație cu metoda anterioară; în al doilea rând, costul de producție pentru procesarea blocurilor mari este mult redus; în al treilea rând, rezolvă problema riscului de siguranță și a vitezei de procesare a cupei de preluare a blocurilor mari cu poziție joasă în ieșirea minei sunt îmbunătățite; în al patrulea rând, productivitatea muncii a fost îmbunătățită, iar intensitatea muncii lucrătorilor a fost mult redusă. Mai important, datorită manipulării la timp a blocurilor mari și a vitezei accelerate de curățare, presiunea asupra solului cauzată de acumularea de blocuri mari a fost rezolvată eficient, iar „obstrucția intestinală” a fost eliminată pentru implementarea metodei de peșteri naturale. „Mișcarea de spargere a gheții” pentru a crea primul obiectiv minier anual de top la nivel național și mondial este de mare importanță. Are o valoare promoțională ridicată în producția minieră internă de mare randament.
Data publicării: 09 iunie 2023
