1. Verificați periodic uleiul hidraulic.
Instalația de foraj DTH în carieră deschisă este un vehicul semihidraulic, adică, pe lângă aerul comprimat, alte funcții sunt realizate prin intermediul sistemului hidraulic, iar calitatea uleiului hidraulic este crucială pentru funcționarea normală a sistemului hidraulic.
① Deschideți rezervorul de ulei hidraulic și observați dacă uleiul hidraulic are o culoare limpede și transparentă. Dacă s-a emulsionat sau s-a deteriorat, trebuie înlocuit imediat. Dacă frecvența de găurire este mare, uleiul hidraulic se înlocuiește, în general, la fiecare șase luni. Nu amestecați două fluide hidraulice!
② Uleiul hidraulic echipat cu instalația de foraj este un ulei hidraulic rezistent la uzură, care conține antioxidanți, agenți antirugină, agenți antispumanți etc., care pot preveni eficient uzura prematură a componentelor hidraulice, cum ar fi pompele de ulei și motoarele hidraulice. Uleiurile hidraulice rezistente la uzură utilizate în mod obișnuit sunt: YB-N32, YB-N46, YB-N68 etc. Cu cât numărul indicatorului este mai mare, cu atât vâscozitatea cinematică a uleiului hidraulic este mai mare. În funcție de diferitele temperaturi ambientale, uleiul hidraulic YB-N46 sau YB-N68 cu vâscozitate mai mare se utilizează în general vara, iar uleiul hidraulic YB-N32, YB-N46 cu vâscozitate mai mică se utilizează iarna. Având în vedere faptul că există încă unele modele vechi de ulei hidraulic rezistent la uzură, cum ar fi YB-N68, YB-N46, YB-N32 și așa mai departe.
2. Curățați regulat rezervorul de ulei și filtrul de ulei.
Impuritățile din uleiul hidraulic nu numai că vor cauza defectarea supapelor hidraulice, dar vor agrava și uzura componentelor hidraulice, cum ar fi pompele de ulei și motoarele hidraulice. Prin urmare, am instalat un filtru de aspirație a uleiului și un filtru de retur al uleiului pe structură pentru a asigura curățenia uleiului circulant în sistem. Cu toate acestea, din cauza uzurii componentelor hidraulice în timpul funcționării, adăugarea de ulei hidraulic va introduce accidental impurități, așadar curățarea regulată a rezervorului de ulei și a filtrului de ulei este cheia pentru asigurarea curățării uleiului. Preveniți defecțiunile sistemului hidraulic și prelungiți durata de viață a componentelor hidraulice.
① Filtrul de aspirație a uleiului îmbunătățit este instalat sub rezervorul de ulei și conectat la orificiul de aspirație a uleiului al pompei de ulei. Datorită funcției sale de autoblocare, adică după scoaterea elementului filtrant, filtrul de ulei poate închide automat orificiul de ulei fără scurgeri. La curățare, deșurubați elementul filtrant și clătiți-l cu motorină curată. Filtrul de aspirație a uleiului trebuie curățat o dată pe lună. Dacă se constată că elementul filtrant este deteriorat, acesta trebuie înlocuit imediat!
② Filtrul de retur al uleiului este instalat deasupra rezervorului de ulei și conectat la conducta de retur al uleiului. La curățare, deșurubați elementul filtrant și clătiți-l cu motorină curată. Filtrul de retur al uleiului trebuie curățat o dată pe lună. Dacă elementul filtrant este deteriorat, acesta trebuie înlocuit imediat!
③ Rezervorul de ulei este punctul de intersecție dintre aspirația și returul uleiului și este, de asemenea, locul unde impuritățile sunt cel mai probabil să se depună și să se concentreze, așa că trebuie curățat frecvent. Deschideți dopul de ulei în fiecare lună, clătiți o parte din ulei pentru a elimina impuritățile de la bază, curățați-l bine la fiecare șase luni, eliberați tot uleiul (se recomandă să nu îl utilizați sau să îl filtrați de mai multe ori) și adăugați ulei hidraulic nou după curățarea rezervorului de ulei.
3. Curățați lubrificatorul la timp și adăugați ulei de lubrifiere.
Instalația de foraj în gaură realizează forarea prin percuție a rocilor prin intermediul impactorului. O bună lubrifiere este o condiție necesară pentru a asigura funcționarea normală a impactorului. Deoarece există adesea apă în aerul comprimat și conducta nu este curată, după o perioadă de utilizare, o anumită cantitate de apă și impurități rămân adesea în partea de jos a lubrifiatorului, ceea ce va afecta lubrifierea și durata de viață a impactorului. Prin urmare, atunci când se constată că nu există ulei în lubrifiator sau că există umiditate și impurități în lubrifiator, acestea trebuie îndepărtate la timp. La adăugarea de ulei de ungere, supapa principală de admisie trebuie închisă mai întâi, iar apoi supapa de șoc trebuie deschisă pentru a elimina aerul rezidual din conductă, pentru a evita deteriorarea. Funcționarea fără ulei de ungere este strict interzisă!
4. Realizați o treabă bună la rodajul motorului diesel și la înlocuirea uleiului.
Motorul diesel este sursa de energie a întregului sistem hidraulic, care afectează în mod direct capacitatea de urcare a instalației de foraj. Forța de propulsie (îmbunătățirea) forței, cuplul de rotație, eficiența forajului în rocă și întreținerea la timp sunt condițiile prealabile pentru ca instalația de foraj să funcționeze bine.
① Motoarele diesel noi sau revizionate trebuie rodate înainte de utilizare pentru a îmbunătăți fiabilitatea și durata de viață economică a motorului diesel. Lăsați-l să funcționeze timp de 50 de ore la mai puțin de 70% din turația nominală și 50% din sarcina nominală.
② După rodaj, eliberați uleiul din baia de ulei cât este fierbinte, curățați baia de ulei și filtrul de ulei cu motorină și înlocuiți uleiul și filtrul.
③ După ce perioada de rodaj s-a încheiat, înlocuiți uleiul și filtrul la fiecare 250 de ore.
④ Citiți cu atenție manualul motorului diesel și efectuați cu atenție celelalte lucrări de întreținere.
Data publicării: 09 iunie 2023
