Motive pentru pătrunderea apei în cilindrul de ulei și gaz al compresorului de aer cu șurub

Conducta de evacuare a compresorului de aer cu șurub este echipată cu o supapă de reținere. Aerul umed cu temperatură ridicată și presiune înaltă este evacuat prin supapa de evacuare a compresorului de aer cu șurub, iar o anumită cantitate de componente de ulei și apă sunt încă antrenate după trecerea prin răcitorul post-etapă. Deși intercooler-ul cu două trepte, trei trepte și răcitorul final al compresorului de aer cu șurub sunt echipate cu separatoare gaz-apă pentru a separa apa produsă în timpul procesului de compresie, efectul real de funcționare nu este ideal. Datorită timpului lung de oprire a compresorului de aer cu șurub, umiditatea generată de gazele de evacuare se adună în jurul conductei și al supapei de reținere, determinând umiditatea să revină în interiorul șasiului, iar umiditatea din uleiul de lubrifiere crește treptat, z* provocând în final alarma de nivel de ulei a compresorului de aer cu șurub de înaltă presiune, Timp de nefuncționare. Când compresorul de aer cu șurub a fost oprit și conducta de evacuare a fost dezasamblată, s-a constatat că o cantitate mare de lichid alb lăptos curge din conductă, ceea ce indică faptul că conținutul de apă din evacuarea compresorului de aer cu șurub a fost depășit serios.

În conformitate cu cerințele de funcționare ale compresorului de aer cu șurub, compresorul de aer cu șurub ar trebui să fie echipat cu z * timp de funcționare scăzut pentru a preveni formarea apei condensate, deoarece apa condensată va provoca ruginirea plăcii supapei cilindrului, a pieselor cadrului etc. . Acumularea condensului în carter poate cauza citiri incorecte ale nivelului de ulei. Apa și uleiul nu se pot amesteca, iar coexistența lor va determina deteriorarea rapidă a uleiului. z* Timpul de funcționare la viteză mică este în general nu mai mic de 10 minute, ceea ce ar trebui să fie suficient pentru a încălzi compresorul de aer cu șurub pentru a vaporiza și a condensa umiditatea.